പൊതു ഗതാഗതം: 8 കാരണങ്ങൾ ഇത് വെറുക്കുന്നു

യുഎസ്എയിലെ പൊതു ഗതാഗതമാർഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണെന്നതിന്റെ ഏറ്റവും മങ്ങിയ നിഴലാണ്, വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇപ്പോൾ എന്തൊക്കെയാണുള്ളത്. നമ്മൾ വെറുക്കുന്നതിനാൽ അമേരിക്കയിൽ പിന്തിരിപ്പൻ കടന്നുകയറുകയാണോ? അതോ പൊതുഗതാഗതത്തെ ഞങ്ങൾ വെറുക്കുന്നുണ്ടോ?

ഒന്നിലധികം കാരണങ്ങളാൽ വലിയ ഗതാഗതമാർഗ്ഗം ഇല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്, ട്രാൻസിറ്റ് നാണയത്തിന്റെ ഒരു വശത്ത് (ഇത് അണ്ടർ ഫണ്ട്) ഫീഡുകൾക്ക് തീറ്റ നൽകുന്നു (അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമല്ലാത്തത്). ന്യൂ യോർക്ക് സിറ്റി സബ്വേ സിസ്റ്റം പോലെയുള്ള ചില അപവാദങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളില്ലെങ്കിൽ മിക്ക അമേരിക്കക്കാരും പൊതു ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കും. ഇത് വായിച്ചതിനു ശേഷം, പൊതു ഗതാഗതത്തെ വെറുക്കുന്നതിനുള്ള നിങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ പങ്കുവയ്ക്കുക.

• 08 ൽ 01

  പൊതു ഗതാഗതം സമയം എടുക്കുന്നു

  ഭൂരിഭാഗം അമേരിക്കക്കാരെ പോലെ, നിങ്ങളുടെ വീട്ടിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടാൻ പോകുന്ന ഒരു യാത്രയിൽ നിങ്ങൾ ഒരു യാത്രയിലാകുമ്പോൾ യാത്ര തുടങ്ങാം. പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തികൾ അല്ലെങ്കിൽ ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് യാത്രചെയ്യാൻ 30 മിനിറ്റ് ദൈർഘ്യം ആവശ്യമാണ് - എന്നാൽ പൊതു ഗതാഗതത്തിൽ, ഒരേ യാത്രയ്ക്ക് ബസ്, ട്രെയിൻ എന്നിവയിലേക്കുള്ള ആക്സസ് ഉണ്ടെന്ന് ഊഹിച്ചുകൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. ഇന്നത്തെ തിരക്കുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ - എല്ലാം ഇന്നലെ ആവശ്യമായിരുന്നിടത്ത് - ഓരോ മിനിറ്റും കണക്കാക്കിയത്, ഒരു ബസ്സിൽ കയറുന്നത് നിരവധി തൊഴിലാളികൾക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വിനോദം ക്ലാസ് ലക്ഷ്മി ആണ്.

  ബഹുനില ട്രാൻസ്മിറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് കൂടുതൽ ബസുകൾ ഓടാനും കൂടുതൽ എക്സ്പ്രസ് സർവ്വീസ് ട്രെയിനുകൾ ക്രമീകരിക്കാനും ഒരു വ്യക്തമായ പരിഹാരമാണ്. എന്നാൽ അത് പണവും, ഇപ്പോൾ അമേരിക്കയുടെ മുദ്രാവാക്യവും "നമുക്ക് ഒന്നും നഷീമില്ലേ?" എന്ന് തോന്നുന്നു. പൊതുഗതാഗതത്തിന് കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് കൂടുതൽ പണം നൽകണമെന്ന് പണം ചെലവഴിക്കാൻ സാധിക്കുന്നില്ല.

• 08 of 02

  വ്യക്തിത്വവും കാറും

  ഒരുപക്ഷേ, ഒരേയൊരു അവശിഷ്ടവും ഗർഭപാത്രവും പോലെയുള്ള ഒരേയൊരു കണ്ടുപിടിത്തം വാഹനമാണ്. കോളമിസ്റ്റു ജോർജ് ഒരിക്കൽ അഭിപ്രായപ്പെട്ടതുപോലെ, "ട്രെയിനിനുള്ള പുരോഗമനത്തിനായുള്ള യഥാർത്ഥ കാരണം, അമേരിക്കൻ കൂട്ടുകാരുടെ വ്യക്തിത്വവാദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യം അവരെ കൂട്ടായ കൂട്ടായ്മക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കാൻ വേണ്ടിയാണ്." അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായങ്ങൾ പല കാരണങ്ങളാൽ ചിരിയായിക്കഴിയുമ്പോൾ - കൂട്ടായവികത ഒരു ലക്ഷ്യമായി (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാക്കായി) ശീതയുദ്ധ കാലത്തെ വിഷമഞ്ഞു കാണിക്കുന്നു - ഒരു നുണപ്രചോദനംകൊണ്ട് ഹിറ്റ്: ഒരു മാനം അപൂർണമായ ബിരുദത്തിനായി മനുഷ്യരെ സ്നേഹിക്കുന്നു.

  തുടരും:

  "ജനങ്ങളെ ചിന്തിക്കാനും, അറിവില്ലാതിരിക്കാനും, അറിവില്ലാതിരിക്കാനും, അവരുടെ തിരുത്തലുകളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാനും ജനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ ഓട്ടോമൊബിലിളുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ഓട്ടോമാറ്റിങ് ജനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് പര്യാപ്തമാണ്.

  ഇത് പവർ ഫിനാൻസ് ഹൈവേയിൽപ്പോലും - ബസ്സുകൾക്ക് കാറുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

• 08-ൽ 03

  പൊതുഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ ആളുകൾ

  മുകളിലുള്ള സന്ദേശം കെട്ടിപ്പടുക്കുക, പൊതു യാത്ര എന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നത് - നിങ്ങൾക്കറിയാത്ത ധാരാളം, ധാരാളം ആളുകൾ, ഞങ്ങൾ സത്യസന്ധരാണെങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ ഇഷ്ടപ്പെടുകയില്ല. ഇക്കാലത്ത് പകർച്ചവ്യാധിയായി തോന്നുന്ന മര്യാദകൾ , മര്യാദകൾ , ലളിതമായ പരിഗണനകൾ എന്നിവയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ കൂലോഗ് ധരിച്ച ആളുകളുടെ തിരക്കേറിയ, സെൽ ഫോണുകളിൽ നനക്കുന്ന, തറയിൽ ചവറ്റുകുട്ടയിലിടുന്നത്, ഭക്ഷണപാനീയങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഇരിപ്പിടം എനിക്ക് വേണ്ടിവരുമോ?

  ട്രൈപ്പ് സൈഡ്, തീർച്ചയായും, എല്ലാ ആളുകളും മന്ദബുദ്ധികൾ, അസംഖ്യം സൗഹൃദങ്ങൾ - പോലും കവിതകൾ - ട്രെയിനുകളിലും ബസുകളിലും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (ഏതെങ്കിലും ന്യൂയോർക്കറെ ചോദിക്കുക). പക്ഷെ, ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും സുഖകരവും ആദരവുമുള്ളവരാണെങ്കിലും, ഒരു അപകടം ഉണ്ടാക്കുന്ന മാനസികാവസ്ഥയെ ഒരു യാത്രയെ നശിപ്പിക്കാൻ മാത്രമേ അത് (വീണ്ടും, ന്യൂയോർക്കറെന്തെങ്കിലും ചോദിക്കൂ).

• 04-ൽ 08

  പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ റണ്ണിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു

  നിങ്ങൾ തികച്ചും കൃത്യമായി സമയം ചിലവഴിക്കേണ്ടിവരുന്ന സമയങ്ങളുണ്ട്. ട്രെയിനുകളും ഭൂഗർഭപാതകളും ഓട്ടോറിക്ഷകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ദുരന്തസമയങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ വാഹനാപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിനാൽ പൊതു ഗതാഗതമാർഗം സഹായകമാകും. (ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടയർ - മറ്റൊരാളുടെ കാറിൽപ്പോലും - നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ദിവസവും നശിപ്പിക്കാനാകും.)

  എന്നാൽ, ബസ്സുകൾ തീർച്ചയായും, കാറുകളിൽ ഒരേ റോഡുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകളും കാറുകളും. നിങ്ങൾ ട്രെയിനില്ലാതില്ലെങ്കിൽ അടുത്ത ഒരു മണിക്കൂറോ അതിലധികമോ കാത്തിരിക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം. അതൊരു ടോസ്-അപ്പ് ആണ്: തുടക്കത്തിൽ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ കാണിക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ സമയത്തിൽ സമയം കാണിക്കാത്ത റിസ്ക്.

• 08 of 05

  വൈകി രാത്രി?

  9 മുതൽ 5 വരെ ഓഫീസ് ജീവനക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് രൂപകല്പനയും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തും ബഹുജന ട്രാൻസിറ്റ് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. രാവിലെ നേരത്തെയുള്ള വീട് പുറപ്പെട്ട് ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് വൈകി വീട്ടിലേക്ക് വരികയാണ്. ഫലമായി, നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്തതിനുശേഷം എന്തെങ്കിലും ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ - ജിമ്മിലേക്ക് പോവുക, സുഹൃത്തുക്കളുമൊത്ത് കമ്യൂണിസ്റ്റുചെയ്യുക, പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൂവി കാണാൻ - പൊതു ഗതാഗതം വേഗത്തിൽ ആകർഷിക്കപ്പെടാത്തതായി മാറുന്നു.

  വാരാന്തങ്ങളിൽ പുറപ്പെടുന്ന ആളുകൾക്ക്, പൊതുഗതാഗതം പലപ്പോഴും അസംബന്ധമല്ലാത്ത അസുഖകരമായതിനാൽ, പല ബസ്സുകളും ട്രെയിനുകളും അവർ പ്രവർത്തിച്ചാൽ അവർക്ക് ഒരു വാരാന്ത്യ ഷെഡ്യൂൾ ലഭിക്കും. ഫലം? ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യും. (മദ്യപിച്ച് ജനങ്ങളുടെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗമുണ്ടെങ്കിൽ എത്ര മദ്യപിക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാവുന്നതാണ്?)

• 08 of 06

  പൊതു ഗതാഗതം അവിടെ പോകുന്നില്ല

  പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഗതാഗത കേന്ദ്രം - ഒരു വലിയ പ്രാദേശിക അല്ലെങ്കിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം - ഉറപ്പുവരുത്തുക. എന്നാൽ യുക്തിയെ തകിടം മറിക്കുന്ന കാരണങ്ങളാൽ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പോലും എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു എയർപോർട്ട് ടെർമിനലിലേക്ക് നേരിട്ട് പോകുകയാണ്. മിക്കപ്പോഴും, ഒരു എയർപോർട്ടിന് സമീപം ഒരു ബസിലോ ട്രെയിനിലോ പോകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഗേറ്റിൽ എത്തിക്കുന്നതിന് മറ്റൊരു ഷട്ടിൽ അല്ലെങ്കിൽ "എയർട്രെയിൻ" ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യണം. ഒരു വിമാനം പറന്നു പോകാൻ യാത്രക്കാരും പല ലഗേജുകളും കയറ്റിക്കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാൽ ജനസാമാന്യത്തിന്റെ ഗതാഗതം പെട്ടെന്ന് ദുഃഖത്തിൽ ആയിത്തീരുന്നു.

• 08-ൽ 07

  മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് കുറഞ്ഞതല്ല

  പൊതുഗതാഗതത്തിന് അനുകൂലമായി കൂടുതൽ നിർബന്ധിതമായ വാദങ്ങളിൽ ഒന്ന് അതിൻറേതാണ്. കാർ ഉടമസ്ഥത - ഗ്യാസ്, ഓയിൽ, ടയർ, പാർക്കിംഗ് ടിക്കറ്റുകൾ, ഇൻഷ്വറൻസ്, ടോളുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കാറിന്റെ വില എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് വേഗമേറിയ, മിതമായ മാർഗ്ഗം മാറുന്നു.

  പക്ഷെ അത് ഇപ്പോഴും കുറഞ്ഞിട്ടില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ന്യൂയോർക്ക് നഗരത്തിന്റെ മെട്രോ-നോർത്ത് ട്രെയിൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു സുരക്ഷിതമായ, വൃത്തിയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ട്രാൻസിറ്റ് നെറ്റ്വർക്കിൽ ഒരു പ്രതിമാസ പാസ് ചെലവ് കണക്കിലെടുക്കുക. ഒരു മാസത്തിൽ 400 ഡോളർ ചിലവാകും, ഗണ്യമായ ശമ്പളം വാങ്ങുന്നവർക്ക് മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കാവൂ. ഓരോ വർഷവും രണ്ടോ ചിലവ് വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ വസ്തുത, പൊതു ഗതാഗതത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന മറ്റ് തടസ്സങ്ങൾ (മുകളിലുള്ളത് കാണുക), അതുവഴി അനവധി ആളുകൾ ഒറ്റ റേഡിയോ കാറുകളിൽ നഗരത്തിലെ ഫ്രീവേകൾ തുടരുന്നുവെന്നതിൽ അത്ഭുതമില്ല.

  നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ നിരാശാജനകമാവുന്നില്ലെങ്കിൽ, യുഎസ് ബഹുജന ട്രാൻസിറ്റ് എത്രമാത്രം ഇത്രയധികം ചെലവാക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഈ ശ്രദ്ധേയമായ ലേഖനം പരിശോധിക്കുക. മറ്റു രാജ്യങ്ങൾക്ക് മികച്ച പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്റ്, കുറഞ്ഞ ചെലവ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുമുണ്ട്. നിശ ...

• 08 ൽ 08

  അർബൻ vs. റൂറൽ പബ്ലിക് ട്രാൻസ്പോർട്ട്

  അവസാനമായി ഞാൻ കിക്കർ സംരക്ഷിച്ചു. ഗവൺമെന്റ് ഫണ്ടിങ്ങിന്റെ ചുവന്ന തലചാട്ടം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ നാളിലെ ട്രാൻസിറ്റ് എന്തിനാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ, അത് ഇതാണ്: ഗ്രാമീണ മേഖലകളെ ഇത് അപൂർവ്വമായി സേവിക്കുന്നു. അവരുടെ താഴ്ന്ന ജനസംഖ്യയുള്ളപ്പോൾ ഗ്രാമീണ പ്രദേശങ്ങൾ സംസ്ഥാനത്തും ഫെഡറൽ നിയമനിർമ്മാണത്തിലും വളരെ നന്നായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ഫലമായി, സർക്കാർ ബഡ്ജറ്റുകൾ പരിഗണനയിലുണ്ടെങ്കിൽ, ഗ്രാമീണ വോട്ടർമാർക്ക് പൊതുഗതാഗതം ഒരു ആഡംബരമെന്ന നിലയിൽ അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ പലപ്പോഴും ബജറ്റ് കോടിക്കു കീഴിലായിരിക്കും. ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ച് രസകരമായ ഒരു ചർച്ചയ്ക്കായി, യാഥാസ്ഥിതികർ പൊതുഗതാഗതത്തെ എന്തുകൊണ്ടാണ് വെറുക്കുന്നു എന്ന് ഈ ലേഖനം കാണുക.