പൈലറ്റ് ലൈറ്റ് ഇല്ലേ? അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഉദ്വമന ഫാറസുണ്ട്

ഒരു ചൂളക്കുരുക്കാനുള്ള പരിഹാരം കാണാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പലരും അവരുടെ ചൂതാട്ടത്തിൽ നിന്ന് "പൈലറ്റ് ലൈറ്റ്" ഇല്ലെന്ന ആശ്ചര്യപ്പെടാം. "നിങ്ങൾ എല്ലാ ചൂളകളിലും പൈലറ്റ് ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടോ?" എന്ന ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു. ഉത്തരം അങ്ങനെയല്ല. വാസ്തവത്തിൽ, മിക്ക ചൂളകളിലും ഈ പൈലറ്റ് ലൈറ്റുകൾ ഇല്ല, കുറഞ്ഞത് പൈലറ്റ് ലൈറ്റുകൾ-കുറഞ്ഞത് എരിയുന്ന സമയം, അവർ പുറത്തെത്തുമ്പോൾ പുറത്തേയ്ക്ക് പോകേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു പൈലറ്റ് ലൈറ്റ് എന്നത് ഒരു തരം അഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റമാണ്, നിങ്ങളുടെ ചൂളയ്ക്ക് താഴെ പറയുന്ന മൂന്നു തരം തരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

സ്റ്റാൻഡിംഗ് പൈലറ്റ് ഐഗ്നീഷൻ

നിങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റാൻഡ് പൈലറ്റ് ലൈറ്റിനൊപ്പം പരിചയത്തിലാകാം. അതു ചൂളയിലെ ബർണറുകളുടെ മുന്നിലും അഗ്നിക്കിരയാക്കപ്പെടുന്നതിനുമുമ്പായി ഒരു ചെറിയ നീല തീജ്വാലയാണ്. ചൂടേറിയ വാട്ടർ ഹീറ്ററുകൾ, ഗ്യാസ് ബേപ്പുകളും, പഴയ വാതക സ്റ്റൗസുകളും പലപ്പോഴും സമാനമായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പൈലറ്റ് ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങളുടെ ചൂളിലെ വാതക വാൽവ് ഓഫ് ഓഫ് / ഓഫ് / പിലോ എന്ന വാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ചെറിയ ചുവരുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നിലകൊള്ളുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് ഇഗ്നിഷൻ ഉണ്ട്. ഗ്യാസ് ചൂളയുള്ള ഫൈലന്റ് പൈലറ്റ് എങ്ങനെ പുനരാരംഭിക്കണം എന്ന് ഇവിടെ വിവരിക്കുന്നു.

ഇടവിട്ട് പൈലറ്റ് അഗ്നിഷൻ

നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ അടുപ്പ് (80 അല്ലെങ്കിൽ മുകളിൽ AFUE റേറ്റിംഗ് ഉള്ള ഒന്ന്) ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നീഷനിസം ഉണ്ടായിരിക്കും. ഒരുതരം ഇലക്ട്രോണിക്ക് ഇഗ്നീഷ്യം ഒരു ഇടവിട്ട് പൈലറ്റുമാണ് . ഈ സിസ്റ്റം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പൈലറ്റ് തീജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് തെർമോസ്റ്റേറ്റിൽ നിന്ന് ചൂടാകുന്നതിനുള്ള ഒരു കോൾ മാത്രമാകുമ്പോൾ മാത്രമേ അത് പ്രകാശിപ്പിക്കുകയുള്ളൂ. ചൂളയിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇലൈറ്ററാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. പൈലറ്റ് ലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്പാർക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പൈലറ്റ് ബാർണറുകൾക്ക് വാതകം വെളിച്ചം ചെയ്യുന്നു.

ബേൺ ചക്രം പൂർത്തിയായാൽ, ബർണറുകളും പൈലറ്റുകളും ഓഫ് ചെയ്യും. പൈലറ്റ് അഗ്നി പകരുന്ന ഒരു ചെറിയ വാതക പാളിക്ക് അടുത്തുള്ള ഒരു മെറ്റൽ ടിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന കനത്ത ഗെയ്ജ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഇടവിട്ട് പൈലറ്റ് നിങ്ങൾക്ക് തിരിച്ചറിയാം.

ചൂട് ഉപരിതല അഗ്നിപർവ്വതം

ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നീഷനോടെയുള്ള മിക്ക ഫർണുകളും ചൂടുള്ള ഉപരിതല ഐസ്ക്രീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ എച്ച്എസ്ഐയ്ക്കുണ്ട്.

രണ്ടു മുറികളുള്ള ഒരു സ്ക്രാഷിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് അടിത്തറയുള്ള ഒരു സെറാമിക് ഫോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ നാവ് അടങ്ങുന്ന ഒരു ലളിതമായ ഭാഗമാണിത്. അഗ്നിശമന വാതക ബർണറുകളിൽ ഒന്നിൽ ഇൻ-ലൈൻ ഇരിക്കും. തെർമോസ്റ്റാമിൽ നിന്നും ചൂടാകുന്നതിനുള്ള ഒരു കോൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ചുവന്ന ചൂടുള്ളതുവരെ കട്ടികൂടിയതാണ്. ഗ്യാസ് വാൽവ് തുറക്കുകയും, അഗ്നിഗോളത്തിൽ നിന്ന് വാതകത്തെ മൂടിവെക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൂടുള്ള ഉപരിതല അഗ്നിപർവ്വതങ്ങൾ കാലാകാലങ്ങളിൽ പൊള്ളാറായിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ചൂടുള്ള കോൾ വിളിക്കുമ്പോൾ മുൻവശത്തുള്ള കവർ ലവറുകൾ പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ചൂടുള്ള ഉപരിതല അഗ്നിപർവത പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ പരിശോധിക്കാം. ഇഗ്നേഷ്യേഴ്സ് തിളക്കത്തിൽ തിളങ്ങുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും വെളിച്ചം കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ, എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ട്. മറുവശത്ത്, igniter never glows നിർത്തിയാൽ, ചൂളയിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ബോർഡിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്.

പൈലറ്റ് ലൈറ്റുകൾ എന്തൊക്കെയാണ് തെറ്റാണ്?

പൈലറ്റുമാരോടാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം, അവർ പ്രതിവർഷം 4 മുതൽ 5 വരെ തെർമോളം ഗ്യാസ് പാഴാക്കിക്കളയുന്നു എന്നതാണ്. ഭൂരിഭാഗം പ്രകൃതിവാതക ബില്ലുകളിലും ഒരു അളവുകോലാണ് അളവുകോൽ കാണുന്നത്. ദേശീയ ശരാശരിയിൽ ഏകദേശം $ 1 / തെർക്കം, അത് $ 4 മുതൽ $ 5 വരെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു 10 വർഷം കൊണ്ട് $ 480 മുതൽ $ 600 വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പൈലറ്റുമാരായി നിൽക്കുന്ന പൈലറ്റുമാരോടാണ് മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാകുന്നത്. സാധാരണയായി അത് കാറ്റോട്ടമാണെങ്കിൽ പൈലറ്റ് വിതരണ ലൈനിലെ തടവിനു തടസ്സമാകുമ്പോഴാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

ചിലപ്പോൾ അവർ നിങ്ങളുടെ ദിവസം സങ്കീർണമാക്കുന്നതിന് ഒരു കാരണവുമില്ലാതെ പോവുന്നു. പൈലറ്റ് ലൈറ്റുകളിൽ അതാണ് തെറ്റ്.