എസി അല്ലെങ്കിൽ വിൻഡോസ് ഡൌൺ: ഗ്യാസ് മൈലേജ് എന്നതിന് എന്താണ് വേണ്ടത്?

നീണ്ട കാറുടമകളിൽ നിങ്ങളുടെ ഇണയോ മറ്റ് യാത്രക്കാരനോ നിങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ തർക്കിച്ചിട്ടുണ്ടാകും. കൂടുതൽ വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാർഡുകൾ തണുപ്പിക്കുകയോ എസി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയോ (തീർച്ചയായും വിൻഡോസിനോടൊപ്പം) പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. നിങ്ങൾ മുൻപ് വാദിച്ചതാണെങ്കിൽ പല സ്രോതസുകളുടേയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾ ശരിയായിരിക്കും. എന്നാൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലെ വ്യത്യാസം കാറിന്റെയും യാത്രയുടെ വേഗതയിലും വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഈ ഘടകങ്ങളിലേക്കുള്ള ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത്, തണുത്ത രീതി ഉപയോഗിച്ച് വാതക ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.

വിൻഡോസ് ഒരു ഡ്രാഗ് ആകാം

വിൻഡോ താഴേക്ക് നീക്കൽ ഗ്യാസ് മൈലേജ് കുറയ്ക്കുന്നു കാരണം കാറ്റ് പ്രതിരോധം അല്ലെങ്കിൽ വലിച്ചിടുക. നിങ്ങളുടെ കാർ ഡ്രൈവ് എന്നത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചലിക്കുന്ന ചലനത്തിനുകീഴിലുള്ള പ്രതിരോധത്തിന്റെ അളവാണ്. മികച്ചതും ലളിതവുമായ നിലയിലുള്ള കാർ, (സ്പോർട്സ് കാറുകളോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലെയോ) താരതമ്യേന കുറവാണ്. ഇത് മികച്ച വാതക മൈലേജ് പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. വലിയ തോതിലുള്ള കാറുകളും ട്രക്കുകളും ബോക്സിക്ക് ആകൃതിയിൽ കൂടുതൽ വലിച്ചിടുകയാണ്. ഇത് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ഗ്യാസ് മൈലേജിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

വിൻഡോസിലെ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു വാഹനത്തിന്റെ വലിച്ചിഴൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും, എന്നാൽ ഇത് കാറിന്റെ ഡിസൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ വേഗതയെ ബാധിക്കുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു വലിയ, ഉയരം കൂടിയ എസ്.വി. ഈ വാഹനത്തിലെ വിൻഡോകൾ തുറക്കുക, കാര്യമായ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രാഗ്ക്ക് താരതമ്യേന കുറവായേക്കാം. വിപരീതമായി, താഴ്ന്ന, സുന്ദര റോഡസ്റ്റർ വളരെ കുറച്ച് വലിച്ചിഴയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഒപ്പം വിൻഡോകൾ തുറക്കുന്നതിലൂടെ മൊത്തം അനുപാതത്തെ കൂടുതൽ അനുപാതത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

സ്പീഡ് ജാലകത്തിൽ നിന്നും കൂടുതൽ സ്പീഡ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വേഗത മറ്റൊരു ഘടകമാണ്. ഏത് കാറിനും ഇത് സത്യമാണ്, നിങ്ങളുടെ വിൻഡോകൾ തുറന്ന്, നഗരത്തെ ചുറ്റിപ്പൊതിയുന്നതിനേക്കാൾ ഹൈവേ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഫലങ്ങൾ ഇവയാണ്: എസി ആണ്

സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എൻജിനീയർസ് (SAE) നടത്തിയ പഠനത്തിൽ ഗവേഷകർ രണ്ടു വലിയ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന ക്ഷമതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്തു- 8.1 ലിറ്റർ, 8 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ, ഒരു 4.6 ലിറ്റർ, 8 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ - താഴ്ന്ന, ഇടത്തരം, ഉയർന്ന വേഗത.

ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ എ.സി. ഓഫ് ആയിരിക്കുമ്പോൾ വാതക മൈലേജ് കിട്ടി, വിൻഡോകൾ ഉരുട്ടി (അവിടെ അപ്രതീക്ഷിതമായി). വിൻഡോകൾ ഉരുട്ടിച്ചപ്പോൾ ഇന്ധനക്ഷമത കുറഞ്ഞു. എസ്യുവിക്ക് ഇതിനകം ധാരാളം വിമാനവാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു കാരണം എസ്.വി.വിക്ക് ഇത് ബാധകമല്ല. എയർ കണ്ടീഷനിങ്ങ് ഓടിച്ചപ്പോൾ വിൻഡോസ് ഉരുട്ടി, ഇന്ധനക്ഷമത വളരെ മോശമായിരുന്നു.

എഡ്മണ്ട്സ്.കോമിലെ ഗവേഷകർ പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ സമാനമായ ഫലങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. വിൻഡോസിൽ നിന്ന് 10 ശതമാനം കൂടുതൽ മൈലേജും, എ.്. എഡ്മണ്ടുകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു, "എയർകണ്ടീഷണർ എൻജിനിൽ അളക്കാനാവുന്ന ഒരു വോൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ഇന്ധന സമ്പദ്ഘടനയുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു ... ട്രക്കുകളുടെ എയറോഡൈനാമിക് ഗുണങ്ങൾ സെഡാനേക്കാൾ ഇഷ്ടമായ ഒരു മതിൽ പോലെയാണ്."

എസി ഉപയോഗം ഒരു സാധാരണ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ 25 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ചും ചെറിയ യാത്രകളിൽ.

നിങ്ങളുടെ കാർ തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ വാതകം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

വിദഗ്ദ്ധർ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ ശൃംഖലകൾ താഴേക്കിറക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വാതക ശീലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ നല്ല ശീലങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ മൈലേജിൽ കുറച്ച് സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു:

• ഹൈവേ വേഗതകളിൽ പലപ്പോഴും എ.സി. കൂടുതലും നഗരത്തിൻറെ ഡ്രൈവിംഗിലും യാത്രയ്ക്കിടയിലും ട്രാഫിക്കിലും കുറവായിരിക്കും ഉപയോഗിക്കുക.

• നിങ്ങളുടെ comfort level അനുവദിക്കുമ്പോൾ എസി ഉയർന്നത് സജ്ജമാക്കുക.
• എസി ഓടുന്നതിനു മുൻപ് ജാലകങ്ങൾ താഴെയിറക്കി കാറിനെ പുറത്തെടുക്കുക. കാബിനില് നിന്ന് ചൂടുവെള്ളമിറക്കുന്നതിന്റെ അര്ത്ഥം എസിക്ക് അന്തരീക്ഷം തണുപ്പിക്കാനാവില്ല.
• കാർ നീങ്ങുമ്പോൾ എസി മാത്രം തുടങ്ങുക. കാർ ചൂടിൽ തളർന്നിരിക്കുമ്പോൾ എസി ഓടരുത്.
• എസി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള ഉടമകളുടെ മാനുവലിലെ ശുപാർശകൾ പിന്തുടരുക. ഒരു ചൂടുള്ള കാറിന്റെ വേഗതയെ വേഗത്തിലാക്കാൻ അനേകം കാറുകളിൽ ഒരു റിവൈക്കുലേറ്റിംഗ് ഫാൻ ഉണ്ട്. സാധാരണഗതിയിൽ, നിങ്ങൾ പുതിയ ഫ്ളൈ ഓട്ടിലേക്ക് മാറുന്നതിനു മുമ്പ് കുറച്ച് മിനിറ്റിനകം ഇത് ഓൺ ചെയ്യുക.